婁兵認(rèn)為，“眾泰依靠逆向工程來(lái)吸引消費(fèi)者搶占市場(chǎng)，但這導(dǎo)致了眾泰在研發(fā)上的弱勢(shì)，逆向工程的開(kāi)發(fā)周期過(guò)短，品控差，在獲利的同時(shí)，品牌口碑卻受到損害?！?/div>
在某第三方質(zhì)量投訴網(wǎng)站上，眾泰最古老的車(chē)型T600系列前三年的投訴記錄非常驚人，2015年的投訴高達(dá)1500次以上，直到車(chē)輛發(fā)行三年之后，眾泰T600的投訴問(wèn)題才大幅減少。婁兵表示，“眾泰先前出現(xiàn)的天窗漏水、輪胎問(wèn)題都是非常低級(jí)的錯(cuò)誤，屬于設(shè)計(jì)上的缺陷，這也是眾泰逆向模式的弊病?！?/div>
即使是眾泰汽車(chē)最新推出的T700高端車(chē)型，近日也被曝出“方向盤(pán)失控”事件，差點(diǎn)造成嚴(yán)重的交通事故。
對(duì)此，眾泰汽車(chē)當(dāng)?shù)?S店快速發(fā)出“調(diào)查結(jié)果”，稱(chēng)該事故系由客戶(hù)擅自改裝自動(dòng)泊車(chē)功能導(dǎo)致。T700車(chē)型全系都未搭載自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)駕駛輔助，因此轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。但是詳細(xì)情況究竟如何，仍待進(jìn)一步調(diào)查。
發(fā)展時(shí)間緊迫
上述專(zhuān)家均表示，對(duì)于眾泰汽車(chē)來(lái)說(shuō)，未來(lái)或許將面臨國(guó)內(nèi)其他車(chē)企在中低端市場(chǎng)的大規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)不能僅依靠逆向工程，應(yīng)走自主開(kāi)發(fā)之路。婁兵表示，“眾泰汽車(chē)有一定的自主開(kāi)發(fā)能力，但問(wèn)題在于眾泰能否有足夠的時(shí)間崛起。”
公開(kāi)資料顯示，眾泰汽車(chē)品牌管理中心總經(jīng)理徐洪飛在今年7月解釋了眾泰三年品牌重塑計(jì)劃。他表示，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)正在升級(jí)并且走向成熟，簡(jiǎn)單粗暴的配置比拼已經(jīng)成為“過(guò)去式”，中國(guó)品牌的價(jià)值塑造時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。為此，眾泰汽車(chē)將研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充到2000人的規(guī)模，2017年研發(fā)投入5.87億元。
但是，相比國(guó)內(nèi)其他車(chē)企，眾泰汽車(chē)的研發(fā)總投入依然偏低。數(shù)據(jù)顯示，2017年，比亞迪的研發(fā)人員達(dá)到了2.7萬(wàn)名，共投入62.66億元；長(zhǎng)城汽車(chē)的研發(fā)人員有1.8萬(wàn)名，研發(fā)投入也達(dá)到了33.64億元。
鐘師認(rèn)為，“目前眾泰汽車(chē)在市場(chǎng)上依然有一定的生存空間，提升研發(fā)能力也是為了讓眾泰盡快完成轉(zhuǎn)身。相比長(zhǎng)城和吉利，眾泰底子較薄，時(shí)間依然比較緊迫。”
發(fā)力新能源汽車(chē)
與此同時(shí)，眾泰汽車(chē)也開(kāi)始發(fā)力新能源汽車(chē)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，眾泰汽車(chē)主力電動(dòng)車(chē)E200今年上半年總計(jì)銷(xiāo)售7360輛。但是，婁兵認(rèn)為，E200雖然銷(xiāo)量尚可，但是只能稱(chēng)得上是“高端老年代步車(chē)”，對(duì)于眾泰汽車(chē)提升品牌缺乏幫助。而且，隨著國(guó)家補(bǔ)貼的進(jìn)一步退坡，微型電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程有限，其前景尚待觀察。
數(shù)據(jù)顯示，2018年純電補(bǔ)貼退坡過(guò)渡期間，工信部將綜合工況下續(xù)航里程為220公里的眾泰E200的補(bǔ)貼降為2.52萬(wàn)元，過(guò)渡期結(jié)束之后降為2.4萬(wàn)元。即便眾泰汽車(chē)在近日推出了續(xù)航里程達(dá)到了301公里的新產(chǎn)品E200 Pro，但未來(lái)也將面臨補(bǔ)貼退坡的風(fēng)險(xiǎn)。
眾泰汽車(chē)近日在投資者互動(dòng)平臺(tái)上承認(rèn)，補(bǔ)貼退坡對(duì)公司有一定的影響，但是新政策下雙積分可以用于交易，這對(duì)公司是正向有利的。
鐘師稱(chēng)，眾泰汽車(chē)研發(fā)新能源是正確的選擇，在經(jīng)過(guò)了這么多年的研發(fā)之后，其自身有一定的能力去開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，這也是未來(lái)發(fā)展的方向。
婁兵指出，“眾泰不應(yīng)該繼續(xù)在微型電動(dòng)車(chē)上投入，應(yīng)該轉(zhuǎn)而加大研發(fā)力度，開(kāi)發(fā)新的全尺寸新能源車(chē)，消費(fèi)者會(huì)不會(huì)信任眾泰的全尺寸新能源車(chē)是一個(gè)疑問(wèn)，但這條路必須走下去?！保ㄞD(zhuǎn)載自人民網(wǎng)）
