婁兵認(rèn)為,“眾泰依靠逆向工程來(lái)吸引消費(fèi)者搶占市場(chǎng),但這導(dǎo)致了眾泰在研發(fā)上的弱勢(shì),逆向工程的開(kāi)發(fā)周期過(guò)短,品控差,在獲利的同時(shí),品牌口碑卻受到損害?!?/div>
在某第三方質(zhì)量投訴網(wǎng)站上,眾泰最古老的車(chē)型T600系列前三年的投訴記錄非常驚人,2015年的投訴高達(dá)1500次以上,直到車(chē)輛發(fā)行三年之后,眾泰T600的投訴問(wèn)題才大幅減少。婁兵表示,“眾泰先前出現(xiàn)的天窗漏水、輪胎問(wèn)題都是非常低級(jí)的錯(cuò)誤,屬于設(shè)計(jì)上的缺陷,這也是眾泰逆向模式的弊病?!?/div>
即使是眾泰汽車(chē)最新推出的T700高端車(chē)型,近日也被曝出“方向盤(pán)失控”事件,差點(diǎn)造成嚴(yán)重的交通事故。
對(duì)此,眾泰汽車(chē)當(dāng)?shù)?S店快速發(fā)出“調(diào)查結(jié)果”,稱(chēng)該事故系由客戶(hù)擅自改裝自動(dòng)泊車(chē)功能導(dǎo)致。T700車(chē)型全系都未搭載自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)駕駛輔助,因此轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。但是詳細(xì)情況究竟如何,仍待進(jìn)一步調(diào)查。
發(fā)展時(shí)間緊迫
上述專(zhuān)家均表示,對(duì)于眾泰汽車(chē)來(lái)說(shuō),未來(lái)或許將面臨國(guó)內(nèi)其他車(chē)企在中低端市場(chǎng)的大規(guī)模競(jìng)爭(zhēng),未來(lái)不能僅依靠逆向工程,應(yīng)走自主開(kāi)發(fā)之路。婁兵表示,“眾泰汽車(chē)有一定的自主開(kāi)發(fā)能力,但問(wèn)題在于眾泰能否有足夠的時(shí)間崛起。”
公開(kāi)資料顯示,眾泰汽車(chē)品牌管理中心總經(jīng)理徐洪飛在今年7月解釋了眾泰三年品牌重塑計(jì)劃。他表示,國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)正在升級(jí)并且走向成熟,簡(jiǎn)單粗暴的配置比拼已經(jīng)成為“過(guò)去式”,中國(guó)品牌的價(jià)值塑造時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。為此,眾泰汽車(chē)將研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充到2000人的規(guī)模,2017年研發(fā)投入5.87億元。
但是,相比國(guó)內(nèi)其他車(chē)企,眾泰汽車(chē)的研發(fā)總投入依然偏低。數(shù)據(jù)顯示,2017年,比亞迪的研發(fā)人員達(dá)到了2.7萬(wàn)名,共投入62.66億元;長(zhǎng)城汽車(chē)的研發(fā)人員有1.8萬(wàn)名,研發(fā)投入也達(dá)到了33.64億元。
鐘師認(rèn)為,“目前眾泰汽車(chē)在市場(chǎng)上依然有一定的生存空間,提升研發(fā)能力也是為了讓眾泰盡快完成轉(zhuǎn)身。相比長(zhǎng)城和吉利,眾泰底子較薄,時(shí)間依然比較緊迫。”
發(fā)力新能源汽車(chē)
與此同時(shí),眾泰汽車(chē)也開(kāi)始發(fā)力新能源汽車(chē)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),眾泰汽車(chē)主力電動(dòng)車(chē)E200今年上半年總計(jì)銷(xiāo)售7360輛。但是,婁兵認(rèn)為,E200雖然銷(xiāo)量尚可,但是只能稱(chēng)得上是“高端老年代步車(chē)”,對(duì)于眾泰汽車(chē)提升品牌缺乏幫助。而且,隨著國(guó)家補(bǔ)貼的進(jìn)一步退坡,微型電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程有限,其前景尚待觀察。
數(shù)據(jù)顯示,2018年純電補(bǔ)貼退坡過(guò)渡期間,工信部將綜合工況下續(xù)航里程為220公里的眾泰E200的補(bǔ)貼降為2.52萬(wàn)元,過(guò)渡期結(jié)束之后降為2.4萬(wàn)元。即便眾泰汽車(chē)在近日推出了續(xù)航里程達(dá)到了301公里的新產(chǎn)品E200 Pro,但未來(lái)也將面臨補(bǔ)貼退坡的風(fēng)險(xiǎn)。
眾泰汽車(chē)近日在投資者互動(dòng)平臺(tái)上承認(rèn),補(bǔ)貼退坡對(duì)公司有一定的影響,但是新政策下雙積分可以用于交易,這對(duì)公司是正向有利的。
鐘師稱(chēng),眾泰汽車(chē)研發(fā)新能源是正確的選擇,在經(jīng)過(guò)了這么多年的研發(fā)之后,其自身有一定的能力去開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē),這也是未來(lái)發(fā)展的方向。
婁兵指出,“眾泰不應(yīng)該繼續(xù)在微型電動(dòng)車(chē)上投入,應(yīng)該轉(zhuǎn)而加大研發(fā)力度,開(kāi)發(fā)新的全尺寸新能源車(chē),消費(fèi)者會(huì)不會(huì)信任眾泰的全尺寸新能源車(chē)是一個(gè)疑問(wèn),但這條路必須走下去?!保ㄞD(zhuǎn)載自人民網(wǎng))