據外媒The Information報道，安全事件后，滴滴面對更加復雜的政策環(huán)境，正進行深刻戰(zhàn)略轉型，應對新的政策和發(fā)展變化。
其中，圍繞交通主業(yè)展開多元化成為滴滴新護城河的基礎。目前滴滴的出行業(yè)務增長回調，維持在50%的目標線。不過，滴滴相關人士表示，滴滴去年在核心出行業(yè)務基本盈利；而今年也將能做到盈利。
然而更引人矚目的增長在新業(yè)務線。雖然單車和外賣業(yè)務仍然在摸索，開城步伐謹慎，但通過汽車、金融等多元化領域的發(fā)展勢頭，滴滴在上半年保持了超過70%的整體增長。
盡管如此，滴滴創(chuàng)始人程維并不滿意。據知情人士說，在內部會上，程維經常將滴滴與阿里相比較。阿里成立20年仍持續(xù)增長，截至2018年3月，在過去一個財年，阿里的收入增長了58%。
打造新的超級交通服務APP
為促進滴滴的增長，程維借用了阿里的一頁腳本。正如阿里在平臺提供廣泛的商品和服務，滴滴為提升司機忠誠度，提供了一攬子包括車險、汽車維保以及加油服務。4月，滴滴成立汽車服務平臺，提供汽車租賃，加油以及維保服務。滴滴認為，利用規(guī)模優(yōu)勢可以降低價格，也給司機帶來實惠。
據悉，公司曾考慮引入外部投資者注資汽車服務業(yè)務，但最終決定自己投資10億美金。這項投資已于8月宣布。汽車服務部門更名為小桔車服。從平臺銷售額看，新業(yè)務已表現(xiàn)出積極的增長前景。滴滴在8月表示，從4月升級以來，小桔車服年化GMV已從370億元攀升至600億元。
目前汽車服務的核心目標消費者是滴滴平臺上3000多萬龐大的司機群體。其中一些服務例如修車，也向其他車主開放。據投資者說，最終滴滴希望能將這些服務面向社會。到2022年，滴滴預估中國會有3.42億人擁有駕照。
在一次給潛在投資者的報告中，滴滴預計，到2022年包括汽車租賃和二手車買賣在內的汽車服務產業(yè)將為滴滴帶來2290億元的年收入，相當于330億美元。而加油和汽車維保服務將分別為滴滴帶來1640億和390億元的年收入。
深層次多元化
多元化的努力還在于獲取外部渠道。滴滴進入汽車銷售領域，首先針對其平臺上的司機，之后再推廣到更多的目標群體。去年9月，滴滴投資了二手車買賣平臺人人車。 滴滴也是燦谷的第三大股東，燦谷是一家在紐約交易所上市的汽車金融科技服務平臺。 今年8月滴滴收購了上海知名的汽車后市場O2O服務公司嗨修養(yǎng)車。
其他滴滴運營的業(yè)務還包括滴滴金融，為司機提供汽車金融服務。通過整合旗下司機貸款，滴滴可以從銀行獲得更低的利率。滴滴表示，基于平臺上司機收入和行為數據做出的貸款決策更迅捷，違約風險更低。
根據知情人士透露，滴滴也計劃開始向乘客提供貸款，進入消費金融服務這一更具潛力的領域。
滴滴還與汽車廠商合作開發(fā)生產和銷售電動汽車，展現(xiàn)了其想要成為一站式交通運營商平臺的雄心。與此同時，滴滴相關人士也表示，公司必須小心地搭建和車廠的合作而不是競爭關系。（來源：騰訊科技）
