“嘉陵江上灘連灘，灘灘都是鬼門(mén)關(guān)。半年走一轉(zhuǎn)，十船九打爛”。
曾經(jīng)的嘉陵江，水流湍急，灘險(xiǎn)礁多，航行條件差。經(jīng)過(guò)30年的綜合開(kāi)發(fā)利用，如今嘉陵江終于全江通航了！
昨日上午10時(shí)許，滿載貨物的“風(fēng)順666”、“宇峰379”兩艘500噸級(jí)貨船從廣元市紅巖作業(yè)區(qū)離港，川海巡370護(hù)航在側(cè)，正式開(kāi)啟通江達(dá)海新航程。嘉陵江正逐步成為真正的國(guó)家高等級(jí)航道和四川省水路運(yùn)輸?shù)狞S金水運(yùn)大通道。
出川新通道
甘肅到遼寧/ 在廣元港轉(zhuǎn)水運(yùn)
嘉陵江是長(zhǎng)江第二大支流，廣元港處于嘉陵江中游上段，是嘉陵江高等級(jí)航道的起點(diǎn)。
此次從紅巖作業(yè)區(qū)離港的兩艘貨船，所載貨物是甘肅明珠礦業(yè)公司生產(chǎn)的重金屬礦粉，共計(jì)1000噸。從甘肅隴南通過(guò)公轉(zhuǎn)水至廣元港，經(jīng)嘉陵江直航重慶果園港，再經(jīng)長(zhǎng)江到江蘇張家港，最終到達(dá)遼寧營(yíng)口。
嘉陵江沿線的廣元港紅巖作業(yè)區(qū)、南充港都京作業(yè)區(qū)、河西作業(yè)區(qū)化工園區(qū)專用碼頭、廣安港新東門(mén)作業(yè)區(qū)等4個(gè)主要作業(yè)區(qū)，可為腹地范圍內(nèi)的件散雜貨、集裝箱、液貨等提供專業(yè)化服務(wù)。流域現(xiàn)有航運(yùn)企業(yè)15家，貨運(yùn)船舶1400余艘，運(yùn)力總噸達(dá)27萬(wàn)噸，可為嘉陵江航運(yùn)發(fā)展提供運(yùn)力支撐。
嘉陵江的全江通暢將與沿江的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)共同構(gòu)建起立體交通走廊，降低綜合物流成本，為川東北及甘肅、陜西地區(qū)長(zhǎng)途大宗物資運(yùn)輸組織提供更優(yōu)化的方案。
經(jīng)初步測(cè)算，廣元至重慶港公路運(yùn)輸約490公里、240元/噸，即0.49元/噸·公里；鐵路運(yùn)輸約510公里、120元/噸，即0.23元/噸·公里；水運(yùn)廣元至重慶港687公里、55元/噸，即0.08元/噸·公里。沿江的煤炭、金屬礦石等大宗貨物通過(guò)嘉陵江運(yùn)輸，估算全年可直接為企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本約1億元。
廣元到重慶/ 航程縮短56.2公里
嘉陵江川境段全長(zhǎng)534公里，從廣元到川渝交界處。去年貨運(yùn)量2100萬(wàn)噸，約為四川全省的1/3。
航道渠化，是指選擇江河上的關(guān)鍵點(diǎn)，修筑攔河壩、船閘和電站，形成航電結(jié)合、水位相互銜接的梯級(jí)樞紐，從而提高河流水位和航道等級(jí)，從根本上改善通航條件的一種方式。四川交通運(yùn)輸廳航務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，在嘉陵江渠化前，河流曲折，水流湍急，灘險(xiǎn)礁石多，航行條件差，年通過(guò)能力僅約200萬(wàn)噸。
1987年，嘉陵江馬回電航樞紐工程開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著嘉陵江渠化工程拉開(kāi)序幕。嘉陵江作為全國(guó)內(nèi)河主通道中第一條全江渠化的河流，通過(guò)實(shí)施梯級(jí)航電樞紐工程，航道條件得到改善，航道等級(jí)由渠化前的6級(jí)、7級(jí)航道提升到了現(xiàn)在的4級(jí)。廣元到重慶的航道里程比渠化前縮短56.2公里，成為一條“水上出川大通道”。
“以前只能跑幾十噸的小船，現(xiàn)在可以跑500噸，甚至1000噸的船舶?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說(shuō)，隨著嘉陵江川境段534公里全部渠化完成，運(yùn)輸能力得到了提升，全年可通行500噸級(jí)船舶，豐水期可通過(guò)1000噸級(jí)船舶，全江年通過(guò)能力提高到4000萬(wàn)噸。
通江達(dá)海/ 享受長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶紅利
四川交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全面發(fā)揮嘉陵江高等級(jí)航道的航運(yùn)潛力，對(duì)四川省融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、落實(shí)省委“一干多支、五區(qū)協(xié)同”“四向拓展、全域開(kāi)放”戰(zhàn)略部署具有重大意義。
嘉陵江聯(lián)通了四川省川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)絕大部分中心城市、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及礦產(chǎn)資源富集區(qū)。充分發(fā)揮嘉陵江航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)沿江旅游發(fā)展，對(duì)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
嘉陵江還是川、渝兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)溝通往來(lái)、緊密聯(lián)系的天然紐帶，腹地貨源能夠通過(guò)嘉陵江至重慶，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海，享受長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的紅利。 來(lái)源：成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?nbsp;嚴(yán)丹
