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德國總部 商用車某量產(chǎn)起動機(jī)平臺經(jīng)理 負(fù)責(zé)平臺管理及維護(hù)、平臺產(chǎn)品的非中國客戶應(yīng)用設(shè)計及產(chǎn)品全生命周期技術(shù)支持。

商用車起動機(jī)平臺研發(fā)（中國）中心 零部件設(shè)計工程師 參與兩款新平臺產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計（概念設(shè)計-ABCD樣品設(shè)計-首個客戶項(xiàng)目SOP），涉及產(chǎn)品電路、嚙合系統(tǒng)、電磁開關(guān)的連接線、電接頭、鋁合金/合金鋼/彈簧鋼/黃銅及塑料零部件的設(shè)計開發(fā)工作。

泵車總體研究所 1、負(fù)責(zé)所有銷售海外的泵車的技術(shù)對接：針對不同地區(qū)客戶需求、法律法規(guī)及其提供的不同底盤，根據(jù)業(yè)務(wù)部門提供的總體需求，結(jié)合公司的產(chǎn)品序列，以項(xiàng)目技術(shù)管理的角色負(fù)責(zé)從產(chǎn)品選型、配置定義、應(yīng)用設(shè)計、生產(chǎn)試制、試驗(yàn)驗(yàn)證、量產(chǎn)交付、售后支持的全流程。 2、負(fù)責(zé)海外泵車產(chǎn)品開發(fā)流程的創(chuàng)建和梳理優(yōu)化，該流程的應(yīng)用，明確了各部門在產(chǎn)品開發(fā)各階段的負(fù)責(zé)人員、工作包及完成周期，以初級項(xiàng)目管理方式代替原有的會議+郵件制，同時優(yōu)化了需求信息的電子化傳遞順序和路徑，使海外泵車產(chǎn)品的交付周期縮短30%左右，降低了產(chǎn)品運(yùn)營成本，提升了產(chǎn)品整體競爭力，以交付數(shù)量約20%的年漲幅，抵御了海外市場寒冬。

泵車總體研究所 協(xié)助總工進(jìn)行事業(yè)部戰(zhàn)略項(xiàng)目的總體開發(fā)，根據(jù)項(xiàng)目需求定義，負(fù)責(zé)泵車臂架系統(tǒng)的總體計算布局、系統(tǒng)載荷分布仿真，并將各部件設(shè)計任務(wù)進(jìn)行分解、下發(fā)，協(xié)調(diào)臂架組國內(nèi)及意大利CIFA項(xiàng)目組成員完成臂架系統(tǒng)開發(fā)任務(wù)。

泵車總體研究所 負(fù)責(zé)海外36米泵車臂架、連桿設(shè)計

機(jī)械設(shè)計相關(guān)原理及其縱橫向課程 研究方向： 多瓦可傾瓦徑向滑動軸承熱潤滑性能分析

機(jī)械原理及其設(shè)計相關(guān)課程 化工原理及其裝備設(shè)計相關(guān)課程 裝備控制相關(guān)的縱向及橫向課程 畢業(yè)課題： 太陽能隨動跟蹤控制設(shè)備的設(shè)計

某量產(chǎn)型商用車起動機(jī)電磁開關(guān)在低溫狀態(tài)下有觸點(diǎn)結(jié)冰的失效。 項(xiàng)目目標(biāo)：在新一代起動機(jī)量產(chǎn)前，完成該失效的研究及改進(jìn)措施驗(yàn)證，為此新產(chǎn)品量產(chǎn)設(shè)計提供技術(shù)儲備。

以平臺經(jīng)理身份，組織協(xié)調(diào)客戶項(xiàng)目管理、設(shè)計、質(zhì)量、采購、生產(chǎn)、試驗(yàn)、財務(wù)等部門關(guān)閉該失效問題，并將相關(guān)know-how移交給平臺開發(fā)部門。

作為某量產(chǎn)起動機(jī)平臺Taskforce項(xiàng)目組的子項(xiàng)目，在設(shè)定的時間周期內(nèi)完成嚙合子系統(tǒng)的減摩優(yōu)化工作。

作為子項(xiàng)目組長，領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)外部技術(shù)咨詢公司、內(nèi)部設(shè)計、生產(chǎn)、采購、試驗(yàn)室、質(zhì)量等部門，完成從FTA-概念設(shè)計-樣品設(shè)計、生產(chǎn)-試驗(yàn)設(shè)計及驗(yàn)證-開發(fā)報告評審驗(yàn)收的全過程。